二厂这些人 我们的纪念日｜朗逸十年-上汽大众众志平台前不久，安亭汽车二厂团队在员工活动中心热情上演了一场振奋人心的团队秀，把“朗逸人”的

二厂这些人 我们的纪念日｜朗逸十年-上汽大众众志平台

前不久，安亭汽车二厂团队在员工活动中心热情上演了一场振奋人心的团队秀，把“朗逸人”的团结拼搏展现得淋漓尽致。回顾这些年他们对上汽大众发展做出的贡献、对朗逸品牌付出的心血、对二厂焕新奉献的智慧，我们心怀感激和感慨。感谢他们用青春年华书写了二厂的“古往今来”，用坚定信念打造了闪闪发光的朗逸品牌，今天是说“我爱你”的日子，让我们一起走近他们。
我们的纪念日，请收藏：朗逸十年，二厂这些人。

1994年，安亭汽车二厂成立并开始投产桑纳塔2000型。有许多陪伴普桑10年的技术骨干来到了二厂，57岁的徐志荣就是其中的一位。作为第一批参与桑塔纳轿车组装的上海工人，他带着技术加入了二厂的制造团队，直至今日仍旧在为二厂奋斗着。他总说“从厂房初建开始至今，二厂的员工始终初心不忘，坚守着“质量是上汽大众的生命”的理念，我们的团队很棒！”
图为当年的第一批组装团队 车辆左一为徐志荣
像徐师傅这样忠实的伙伴在二厂还有很多。2000年摄青鬼，为了满足市场的需求，安亭汽车一厂进行改造，而桑纳塔与桑塔纳2000型将在二厂共线生产季炳雄，生产任务十分繁重。为了能完成公司的全年产量目标，二厂首次实行三班两运转工作制龚韦华，面对新员工的加入、新岗位的增多和两车型混装等挑战，二厂员工积极服从组织分配，义务加班积极工作，并实现了原定二个星期内分解成三个班提前到一个星期完成。
安亭汽车二厂桑纳塔装配生产现场
2002年12月GOL投产；2003年拂樱斋主，为提高流水线设计能力，二厂启动突破装配“瓶颈口”的改造计划；2004年1月第一辆桑纳塔3000型在汽车二厂总装车间下线；2006年，共线生产桑塔纳普通型、桑塔纳3000型以及高尔三大系列共250余种配置的轿车，承担了公司三分之二的整车生产任务毛华锋。
多少个日日夜夜，凝聚着多少人的心血，而桑塔纳也不负众望，完成了我们的期待。
2008年4月，上汽大众首款自主品牌LAVIDA 朗逸投产汽车二厂。从此朗逸开始了在上汽大众安亭汽车二厂的传奇生涯，开始带着中国人对生活的生动诠释奔跑于祖国大地。
当时朗逸车型落户二厂总装车间承载了无数的期待和意义。这是一款现代意义上的车型，通过朗逸车型来完成的是一次技术的飞跃；这是一款自主知识产权的车型，在制造过程中体现的是革新性的设计……巨大的压力感喷涌而出，然而全体二厂总装人总是毫无惧色一往无前的。
为了尽快熟悉新制造工艺伊贺忍法帖，同时彼此分担工作内容互相协调，当时车间每周五从下午5点开始都有交流汇报。会上，所有的人都不避讳，提问题、讲困难、想办法，讨论的热烈程度时常让大家忘记了时间。会议结束后，大家踏着星光月色回到办公室定风猴，依然不放弃不放手，积极投身于刚才讨论的问题研究中观众网 。
时任二厂车身车间工艺技术员张瑜（现任维修经理）告诉我们：作为一名技术人员，任何业绩的质变都来自于量变的积累。当时的工艺技术团队为了朗逸付出了太多，加班加点已不值一提，但大家所有的努力和汗水也换来了朗逸荣耀的产销成绩。
2009年初，车身团队的技术员们开始负责协调处理车身驻总装车间预报交相关事宜。这个任务需要具备娴熟的质量控制知识，同时还要与各职能部门充分沟通精诚合作。技术员们从整车表面与匹配质量出发，通过对车身工装夹具的整改、关键工序的控制以及门盖装配样架的结构优化等一系列改善工作，交出了朗逸ZP7预报交数量的完美答卷。
下半年，车身技术员们实现了关键设备、关键工位的成功改造和侧围工段的节拍达标，顺利完成了从22JPH到32JPH的朗逸产能提升项目。在此期间，大家一起完成了白车身分总成零件测量系统的建设，并定期将测量数据上传，使车身功能尺寸FM、工序能力指数CP和CPK得到了稳定与提升。微孔网而由当时车身技术团队提出实施的《取消AFO1040机械手的两个铆钉焊接操作》合理化建议，既大大提升了该岗位的工作节拍，每年又可为公司节约成本9万元。
为了LAVIDA这个光鲜亮丽的梦想，二厂油漆车间在朗逸投产前期就开始了“让LAVIDA更鲜亮”系列活动，主攻解决“桔皮”问题，如后围板由于三维感设计，边缘易产生流挂；前盖微翘部位漆粗等等。当时油漆车间确定解决的时间必须是SOP阶段开始前。于是，配合默契的他们分头行动，有的负责机器人调试、有的负责测试吴铮真，安排报废车身进行油漆、机器人试喷涂、测试膜厚和外观和记录当前车身油漆缺陷的各项工作有序进行。
至SOP前，油漆车间开展现场AUDIT评价会议17次，召开桔皮攻关会议8次，机器人程序修改多达26次，先后使用报废车身和黑车身共计11辆，共计解决63个油漆缺陷。 通过桔皮攻关活动，车身12点长波数据从96.2下降至现在的65.9，LAVIDA整体车身桔皮消除。“让LAVIDA更鲜亮、让用户更满意”是油漆车间的服务宗旨，他们要让每一辆LAVIDA成为传奇，张兆艺让员工们成就“汽车美容师”的梦想。
2018年，随着安亭汽车二厂MasterPlan 项目的即将顺利告捷，全新MQB平台车型Lavida NF的项目也正式启动，它是汽车二厂完成的从PQ平台到MQB平台的首次华丽蜕变。为此，二厂提出了要以项目工作为总抓手，大力开展“Lavida NF 项目技术攻关比武”活动，做好“工艺对接、质量提升、体系完善”三篇文章，从而使得Lavida NF 车型项目工作再提速。
开始初期，项目组就遇到了前期由于Masterplan项目切换所带来的项目车生产节拍不足，人员前期培训欠缺等诸多挑战。然而，面对着这些挑战，二厂项目组要求各条线通力合作，党员骨干立足岗位，对各项目工作进行了针对性的细分，并交由专项负责人进行统一的协调。至此，从每周一次的项目例会（针对项目工作各条线的任务沟通交流），到每月一次项目任务完成度评比都成了党员、技术骨干展示技术风采的舞台，夜间灯火通明的总装办公室更是汽车二厂综合楼一道美妙的风景线重生圣尊。截至今日， Lavida NF项目捷报频传：Lavida NF项目顺利通过零批量（0S）过程审核、 Lavida NF项目顺利通过德国GQF防腐过程审核等。
2018年1月，第一辆纯电动车型Lavida NF Bev在新总装车间下线。纯电动车相比汽油车增加了高压系统零部件如高压电池包、电动压缩机、电动加热器、功率电子、充电机、高压线束等零件部件，差异范围约10%。
面对新车型、新工艺、新技术美人温雅，安亭汽车二厂全体员工依旧欣喜而期待，他们摩拳擦掌开足马力，立志为二厂下一个奇迹、为上汽大众下一个辉煌全力以赴。
特别谢鸣
朗逸的发光发亮离不开所有部门的团结奉献默默守护。安亭汽车二厂是朗逸产品的制造部门，而朗逸的诞生也倾注了产品研发、营销、规划、物流、质保等上汽大众各部门的心血和汗水。如果没有你们，也同样没有朗逸家族的辉煌。在朗逸十年之际，感谢每一位为朗逸倾注心血的上汽大众人，前方还有很多精彩和惊喜等候，让我们继续众志同行、创领共赢，大步向前去迎接一个又一个新的里程碑。

全文详见：https://bbs.6596.org/8644.html

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