【视频】一千万用户给ofo敲响“丧钟”，留给摩拜的时间还有多少（附视频采访）-趣识财经 如果当初戴威不坚持独立运营ofo话，那又会是怎样局面光耦的作用？作者 | 南木来源 |趣识财经（ID：qscj2018）“北京的冬天，嘴唇变得干燥的时候......冰冷的早晨，路上停留着寂寞的阳光。”这首老狼的《北京的冬天》真真切切地反映北京生活昆明高新技术开发区。不过，就在周一最为忙碌时候，有很多人聚集在互联网金融中心，他们或是白领新金玉梅，又或是学生，再或是小商贩，来这唯一目的就是到ofo总部退还押金。

【视频】一千万用户给ofo敲响“丧钟”，留给摩拜的时间还有多少（附视频采访）-趣识财经

如果当初戴威不坚持独立运营ofo话，那又会是怎样局面光耦的作用？

作者 | 南木
来源 |趣识财经（ID：qscj2018）
“北京的冬天，嘴唇变得干燥的时候......冰冷的早晨，路上停留着寂寞的阳光。”这首老狼的《北京的冬天》真真切切地反映北京生活昆明高新技术开发区。
不过，就在周一最为忙碌时候，有很多人聚集在互联网金融中心，他们或是白领新金玉梅，又或是学生，再或是小商贩，来这唯一目的就是到ofo总部退还押金。

视频 / 趣识财经
如同金庸小说中“围攻光明顶”情节，ofo用户将互联网金融大厦围得水泄不通，从一楼到五楼总部满满都是人，而这样场景也完全反映出ofo曾经的辉煌。
但这场“围攻”却没有等来“张无忌”解围，ofo押金退款也由线下变到线上，目前残肢令，ofo线上退款排号用户超过1000万+。
20亿资金问题待解 网友支招：卖广告
若按照99元计算的话，ofo至少需要退10亿元押金。而按照每人199元押金计算的话，ofo需要20亿现金。
而像ofo这样的“无底洞”，资本困局寻找突破，谈何容易。从2014年至今，ofo有过近十轮融资埃米尔物语，共计14.5亿元美元，而这些钱也被用在这场“烧钱”游戏中。
趣识财经了解到，就在昨日，ofo创始人戴威发布全员信称，“公司一整年都背负着巨大的现金流压力，退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱掰扯3块钱花”。
ofo也因“退款中”从与摩拜、哈罗单车分庭抗礼到如今跌落神坛。而在这场“退款演义”中，有用户表示，“不是因为99元押金，为了争一口气”。
在这群用户中巨魔战将，自然会有人充当“军师”的角色。其中，有数学好的网友计算得出，按照相对理论计算，ofo预计明年6月25日左右能得到退款。
“按照绝对理论，用户拿到欠款仅仅需要3天多，但这绝对不可能。”或许，这位用户考虑到这种计算方式是建立在有充分资金的基础之上。

图 / 来自网络
相对而言，擅长广告营销的网友建议，在页面增加互动广告系统，用户每天可以点击五个广告，每点击一个排名提高10名。或者是增加APP推位、邀请好友退押金等提高排位。
“根据推算，6个月后，广告收入能抵消押金的退款速度，这样ofo成为互动广告平台合川人才网。”该网友表示。

图 / @互联网的那点事
除了网友各种支招外，有用户表示，要用车抵债，“打算过年回家时候带4台回去，我199的押金，我给他估价50一台，不能再高了，拿回去可以给小孩子骑”。
值得注意是，18日，趣识财经在ofo平台上申请退还押金，彼时排名为965万+，时隔两日，截至发稿前，退款排名已到963万+神舌。换言之，已有2万余人已经拿到退款。
不过，据大成律师事务所高级顾问黄治国律师接受其他媒体采访时表示，据《破产法》，押金是无担保的债权，清算权靠后，很难拿回。下一步ofo被并购是优选；其次要及时变现资产，给利益相关方一个交代。
烂尾之后 谁来救火我的电话情人？
事实上，ofo的问题早已暴露出来。近一年，各种负面消息缠身，不仅仅是押金难退，还被媒体曝出一家券商中介机构入场做ofo破产重组方案。
后来，虽然ofo以“无稽之谈”定义破产之说，但ofo仍是弥漫着各种不安，今年10月，ofo法人由戴威变更为陈正江，裁员、撤出海外市场，也已板上钉钉石悦军。
而据一份半年前ofo的负债表显示，彼时ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。
36亿押金强剑粤语，压垮了戴威最后的倔强。戴威自己指出，从去年底到今年年初没能够对外部环境的变化做出正确判断。
2017年1月，ofo宣布以“一天一城”的速度在10天内密集进入11座城市。根据当时媒体的报道，戴威表示ofo的单车产能已经达到竞争对手的十倍以上。
2017年下半年军号铃声，悟空单车、酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等相继陷入倒闭、合并青兰圆舞曲，共享单车资金问题渐渐被公众了解。
之后，ofo和摩拜合并消息频繁出现，不过戴威并不接受合并。戴威公开回应，“非常感谢资本，资本助力了企业的快速发展，但是资本也要理解创业者的理想和决心。
直到2018年4月，摩拜卖身美团，合并正式“流产”。而在ofo投资者中，滴滴投资3.7亿美元末世之米沫，阿里投入了3.4亿美元，还有8000万美元债权，蚂蚁金服也投入了1.4亿美元。
值得注意是，腾讯是摩拜和滴滴的股东。另在“摩拜腾讯美团”VS“ofo阿里滴滴”对症中，蚂蚁金服还通过子公司——上海云鑫创业投资有限公司持有哈罗单车27.6%股份。
而ofo大股东是滴滴，阿里虽投资ofo，但偏重于“亲儿子”——哈罗单车。那么，ofo仅剩下滴滴“靠山”。
不过，通过公开报道得知，滴滴与ofo并非毫无矛盾。在滴滴撮合下，软银创始人孙正义和戴威曾就投资一事进行了面谈，并当场手写了投资意向书苏三小蛮腰，但却未等来最终“签字”，ofo陷入资金链危机。
据媒体报道，滴滴曾想促成ofo和摩拜合并，滴滴希望由自己掌控局面，这让戴威难以接受，导致双方关系有了间隙。
现如今，在共享单车“战场”上，三足鼎立的局面，ofo将会黯然离场人民的贞子，因押金问题，戴威陷入信任危机，曹婴而究竟谁能来救这场火，目前尚未可知。
而剩下的摩拜与哈罗单车，在业内人士看来，或许更多要靠资本实力，更重要是有能力接受市场考验。
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