【视频】万万没想到！清明小长假，西湖景区竟然被这些东西挤爆…-浙江都市网 单车单车单车单车单车单车单车单车单车单车单车公园单车单车单车单车单车单车单车单车单车单车清明节小长假，涌入西湖景区的除了游客，还有共享单车。昨天下午开始，微信和微博上，共享单车“挤爆”“攻陷”西湖景区的照片满目皆是。（图来源新浪微博）昨天下午，我和同事分别走访了雷峰塔、三公园音乐喷泉、断桥、苏堤南口等人流量较大的几个区域，看看实际情况如何。下午1点多，龙翔桥地铁口，东西南北路口四个方向，都有协警、志愿者在疏导交通。一位志

【视频】万万没想到！清明小长假，西湖景区竟然被这些东西挤爆…-浙江都市网

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清明节小长假，涌入西湖景区的除了游客，还有共享单车。
昨天下午开始，微信和微博上，共享单车“挤爆”“攻陷”西湖景区的照片满目皆是。


（图来源新浪微博）
昨天下午，我和同事分别走访了雷峰塔、三公园音乐喷泉、断桥、苏堤南口等人流量较大的几个区域，看看实际情况如何。
下午1点多，龙翔桥地铁口，东西南北路口四个方向，都有协警、志愿者在疏导交通。
一位志愿者说，这两天骑车的人多，共享单车、公共自行车、电动车全都有，有些停得好，岑碧青有些乱停，乱停的车主要是共享单车和电动车。
路口一个公共自行车停车点，附近零零散散地停放了几辆共享单车，黄的、蓝的、白的都有。

延安路平海路口，租还共享单车的人。记者 朱丹阳 摄
沿龙翔桥往音乐喷泉走，平海路东坡路一家手机店旁，一辆清障车开了过来，几个小伙子挨个将30多辆不同颜色的单车抬上车。
一打听才知道，这些共享单车违规停放，要拉到停车场“关”起来。


记者 朱丹阳 摄
怎么算违规停放叶静宜？
其中一个小伙子指了指车上的蓝色单车，叹了口气说，“看到没有，这里面就有我们平台的单车，没办法，用户乱停乱放，没有停在白色线框内，挡道了马尿烧。”
小伙子姓王，22岁，上海人欧佩克，去年管理专业毕业后，就加入了当地一家单车公司，今年调来杭州，负责西湖景区的单车运营。
小王说，这一拉走，公司又要罚钱了。
要罚多少？
小王：一平方400块钱。
一平方能停多少辆车？
小王：5辆吧。
清明小长假前夕，小王所在的单车平台和其他三家单车平台，专门和西湖景区的相关管理部门开了个碰头会，他们预感到，乱停乱放现象会进入一个喷发期。
四家单车平台和相关管理部门约定，每天早上8点，统一派人在苏堤南口集中，然后沿南山路、北山街主要干道分别设10个点，维护单车停放秩序。

东坡路，随意停在路边的共享单车。记者 朱丹阳 摄

西湖白堤，三辆共享单车停在桃花树下。记者 朱丹阳 摄

湖滨路，随意停放的共享单车。记者 朱丹阳 摄
大家约定，打破界限，统一维护。
小王解释道：“例如，ofo的人看到小鸣的车子乱停了，可以去把单车摆放到合适的停放位置殷瓦钢，哪怕是看到了公共自行车、电动车乱停，我们也可以帮忙停停好。这个假期我们的角色更像是志愿者。”
昨晚7点，小王刚从景区回到单位。他没来得及吃饭，公司就要开会，讨论当天杭州的乱停乱放情况。“乱停乱放特别多异界画圣，搬得腰都酸死了……不过到底有多少车被拉走了，公司还没有统计过。”
问小王有没有看到最近网上的几张照片，几十辆单车乱停在人行道上，有的甚至是堆在一起。
小王说：“这个我不否认，有是可能有的，不过是临时的，不可能长时间都这样。”
“既然是随停随借，公司当然知道肯定会有用户乱停乱放。之前每天都会有人集中调度清理，将乱停乱放的车重新摆放到合适的区域。”小王说，不过有时候忙不过来，或者刚好某个区域还车人多，就突然集中起来了，就会出现网上这些照片里的样子陆正方。但当晚都会被管理人员重新摆放。
他说，假期结束了，但他们的工作还没结束。
“景区里还有很多单车呢，有些游客玩累了，就把单车扔在景区，换乘公交或打车走了，我们得趁晚上把这些单车拉出景区，调度到各个合适的地方。”小王说。
共享单车乱停乱放的矛盾在杭州也大规模爆发了。就在这个清明小长假，西湖景区被五颜六色的共享单车所挤占，场面一度蔚为壮观。

其实在清明前的那个周末，矛盾就已暴露，大量共享单车拥堵在苏堤南口，造成南山路长时间交通瘫痪。
这是杭州首次出现共享单车严重拥堵交通的情况。
共享单车对城市管理的挑战主要是乱停车，造成的交通混乱甚至拥堵。
细分一下，情况又有所不同。日常主要是乱停车，“影响”交通，而在特殊时间、特殊场合、短时间聚集大量共享单车，则会“拥堵”交通。
在北京八王坟公交站，每天下午5点，约有30万上班族从这里回到通州、燕郊和大厂的家里，他们中很多人选择共享单车到公交站，于是短时间大量共享单车会汇集到公交站。
这种“潮汐式”拥堵杭州也有。
在火车东站和杭州城站，情况不算太严重。主要原因是杭州共享单车数量少，截至目前，市场份额最大的hello bike（哈罗单车）重返末日，在杭州投放有7.4万辆，其他小鸣、骑呗、ofo、永安行等几家平台，数量不等，都在数万辆左右。而上海目前已经超过45万辆、成都超过30万辆。
但杭州也有特殊时间、特殊场合、短时间汇聚大量共享单车的情况，那就是节假日的西湖景区。
清明小长假前，携程旅游发布一份旅游幸福感数据，杭州以4.82分成为旅游者评分最高的国内游目的地城市。4月3日当天，西湖景区游客增幅达30%，远超假期首日。
在杭州“旅游舒适度”实时查询系统上，连续多日，湖滨景区、断桥、苏堤、三潭印月等景点，直至傍晚6时仍显示为“非常拥挤”状态。
这些激增的游客到杭州的目的很明显，游玩西湖景区，借不到杭州的“小红车”，纷纷把目标转向“小白车”“小蓝车”“小黄车”等；各大单车平台为了抢夺市场，清明小长假也纷纷抛出优惠或免费骑行措施，加剧了共享单车向西湖景区的聚集。
哈罗单车杭州地区负责人袁春江，昨天中午简单扒了两口快餐，又接着引导游客有序停车，从早上7点忙到第二天凌晨2点，这个清明假期，天天如此。
清明小长假只是“小考”，“大考”是五一小长假和十一长假。
首先，共享单车的数量还将继续增加。
据一家共享单车企业两年前开始的市场调研，杭州市场共享单车需求量在40万辆左右，目前看还有很大的市场等待开发。
要知道，上海单车平台达12种之多，杭州只有5种，其他几家，尤其是共享单车“大佬”膜拜单车，说不定哪天也将“杀入”杭州。
其次，政府管理部门的职能还不清晰。
具体牵头部门一直不太明确，目前除了宣传引导和拖车外，也没有听说进一步的管理措施。
矛盾已然存在，几乎可以预见的是，“挤占”会越来越严重。
怎么办？只能依靠“共治共管、共建共享”笑肉面。
共享单车使用者，其实是一切问题的起源，但他们是一个分散群体，让群体行为有一致倾向，主管部门必须出台相关服务管理措施，加以约束。
不过难的是，长假期间景区的共享单车使用者大部分是外地游客，如何让偶尔来一次的游客遵守杭州的管理措施，需要相关部门好好研究。
企业眼光要放长远些，不能“只把利润拿走，却把脏乱差留给大众”，企业必须要承担一定的社会责任，沉下心做好服务，配合好政府工作，真正融入到城市发展进程中去。
对于企业来说，共享单车管理孙天勤，当前一是加强运维力量投入。以哈罗单车为例，在杭投入7.4万辆单车，2万多辆集中在西湖景区。虽然划分了26个网格区域，不过仅靠45个正式员工还远远不够，算上外包和兼职，180人的运维团队，这几天依然忙得焦头烂额。
引入信用评价是一条比较可行的途径。设立信用等级，通过奖惩措施，规范有序停车。不过建立统一的信用平台，是一项大工程忘仙答题器，需要各家共享单车平台和政府部门协助，技术不是问题，难的是资金。
此外，在西湖景区周围，企业可以通过电子围栏等技术手段，限制停车。杭州一家单车平台负责人说，目前技术不是问题，但需要相关政府部门的共同协作。
协作意味着出人出力又出地，企业希望政府划定单车停车区域，但忽视了城市本身的承载能力和总体规划安排。
共享单车乱停带来的城市管理成本的增加，到底由谁埋单？
新闻
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4月3日，万余辆共享单车“攻陷”位于深圳市南山区的深圳湾公园成了热门话题。
据了解，深圳湾公园是深圳湾社区的一处滨水休闲带景观，内设滨海自行车带全长达13公里，园内禁止机动车行驶。滨海休闲带还规划有12个不同主题公园，是市民徒步和骑单车的一大去处。
根据深圳市公园管理中心的官方微博及官方微信公众号的通报，4月3日，深圳湾公园涌入超过一万辆的共享单车。记者从深圳市公安局交警支队官方微博（@深圳交警）获悉，实际上深圳湾公园4月2日就已经是人车爆满。4月3日，市民前一天大量随意堆积停放的单车使得园内临海道路被堵得水泄不通。面对拥挤不堪的场景，在现场许多人都发出了“我的天啊！”的感叹声。



4月3日晚间，深圳交警在微博喊话，“这种情况，必须管理！”当晚，深圳南山区政府也会同市城管局与5家共享单车深圳公司相关负责人召开紧急会议，研究解决办法和应急预案。
深圳市公园管理中心4月3日晚通过微信公众号及微博称，与5家共享单车企业达成共识，决定4月4日全天，共享单车禁入深圳湾公园，公园内单车租赁暂停营业一天。
根据深圳交警官方微博透露，截至4月4日中午，深圳湾公园园内交通已经得到缓解，停放在临海道路的共享单车也已经被清出。

真是万万没想到，有一天共享单车竟成了“灾难”！
来源：都市快报猜你喜欢
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