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【视频】一条路的艺术创作,如何参与了社会进程?-知中 如是我闻 | text葛宇路,是一个人名,也是一条现实中已经消失,却会存在于一部分人记忆中的路米鼠网。今年夏天,中央美术学院硕士毕业生葛宇路在毕业设计展上展示了一个「葛宇路」的路牌卢瀚文,他用自己的名字为北京苹果社区南区与北区之间一条无名马路命名。这件事之后也被人在知乎发出了帖子《如何在北京拥有一条以自己命名的路?》,继而相关部门也注意到了此事,「葛宇路」路牌终于被拆除。原来不死劫,早在2013年疯狂大卡车,葛宇路来到北京后,开始寻找地图


【视频】一条路的艺术创作,如何参与了社会进程?-知中



如是我闻 | text
葛宇路,是一个人名,也是一条现实中已经消失,却会存在于一部分人记忆中的路米鼠网。
今年夏天,中央美术学院硕士毕业生葛宇路在毕业设计展上展示了一个「葛宇路」的路牌卢瀚文,他用自己的名字为北京苹果社区南区与北区之间一条无名马路命名。这件事之后也被人在知乎发出了帖子《如何在北京拥有一条以自己命名的路?》,继而相关部门也注意到了此事,「葛宇路」路牌终于被拆除。

原来不死劫,早在2013年疯狂大卡车,葛宇路来到北京后,开始寻找地图上空白的路段,并贴上他名字制成的路牌。但大多数第二天就被撕掉。直到2014年有一天,葛宇路看到高德地图上出现了「葛宇路」三个字,就在朝阳区双井附近的苹果社区李苒苒,他觉得可以巩固这个事实了。
他特意去那一带展开调查,看路牌制作的规格和尺寸,在淘宝上定制了一个,然后到建材城买了一个路杆。准备就绪,岑碧青就在那条路的东西两个路口都挂上牌子。

到2015年,百度地图也出现了葛宇路。年底,路政工程对葛宇路上的路灯进行了统一编号;2016年,百度地图全景预览已经可以浏览该路段全貌,谷歌地图上也出现葛宇路。一切似乎没有任何波折,直到葛宇路的帖子出现之前,所有快递、外卖、导航、市政标示均可以使用葛宇路进行定位。

2017年7月13日,葛宇路的路牌被朝阳区双井街道办城管队拆除。在前一天,北京市规土委的官方微博称,经核实,所谓「葛宇路」实则是由市规划委朝阳分局于2005年3月命名的「百子湾南一路」。7月23日,新路牌被贴上,「百子湾南一路」。
这件事在舆论中的争议,可以围绕艺术创作与公共利益两点来讨论。
从一些社交媒体上可以看到,批评葛宇路本人的也不在少数,大多数集中于葛宇路过去的「黑料」。比如,他在湖北美术学院上学时,把学校的墙上和地上涂上自己的名字,批评者认为这实在不雅观而且影响清洁。到现在,因为此事的后果,葛宇路本人在接受媒体采访时也承认,当时出于艺术创作,造成的不好后果恳请原谅。
另外,在2015年,葛宇路还做过一件有趣的事作家之死。北京有一个叫东湖湾的地方,913路公交在那里的站牌叫东湖站,惠民补贴而武汉有个地方叫东湖,确实是湖。葛宇路把北京的「东湖站」站牌卸掉,立到了武汉东湖的湖心。
如果把上述两次的行为与现在「葛宇路」事件,姑且统称为艺术创作,那么当艺术创作与公共利益、法律法规产生碰撞,其带来的后果会如何?
回到艺术创作本身,一次艺术创作对于社会思想带来的启发大还是对于侵犯公共利益带来的后果大,可能无法量化,但有些其实也可以直观看到的。前两次,葛宇路的行为确实侵犯了公共利益至尊邪皇。到之后岱崮地貌,一次次下来,葛宇路显然逐渐掌握对于艺术创作会有什么样的分寸风流老顽童,以及预料到可能带来的后果。

葛宇路在接受采访时也认为,艺术家不应该有特权虞城天气预报,其所在的实验艺术系的老师也提倡,要做对社会有价值的作品,努力参与社会进程。而如果触犯了法律法规,应该接受处罚和珅新传。
具体到「葛宇路」事件,其实可以从他本人的言论中看到其对于艺术创作的思考有一些变化高铁嚣张哥。比如他说,「葛宇路」被官方拆除,他理解这是在执行相关流程,「以前道路没有命名是一种不作为冥土追魂,被我命名后也不合规,不拆除的话孤独战神,又成了进一步的不作为。」
按照北京市规划委的说法,早在2005年,这条路就已经被命名了。但实际情况是家有爹娘2,开发商一直没有把道路移交给职能部门,因此造成管理部门的滞后。而「葛宇路」的路牌立起来后,比之无路牌的道路,也确实方便了一些生活服务。但也总会有人指出来,有人老早就知道这条路叫做「百子湾南一路」,「葛宇路」是加深了误导作用。细究这个问题可能无法说得清。

从目前的效果上来看,葛宇路的这次艺术创作,其实大众、政府部门、媒体都间接参与了其中,使之成为一件能改变社会进程的行为艺术。在是否为公共利益服务的效力上起正面作用,不可否认,它做到了。政府不再能对没有路牌的道路视而不见。
如果谈论到道路命名的法律法规,从1949年建国初,政府就禁止以个人名字对道路命名,可以理解是为了防治个人崇拜。目前,北京只有张自忠路、佟麟阁路、赵登禹路等以民族英雄来命名的道路,听到这些路的名字,你会产生一种历史感,它不是冷冰冰、硬梆梆的。
而「葛宇路」事件,让我们重新开始思考城市道路与历史、人文、民众的联结感。艺术的边界,以及它能走多远,对未来的作用,是不是就是由每一次创作实践不断积累的呢?这或许就是艺术的魅力易表算量,找不到固定答案,但会让你产生思考。
葛宇路说:「路牌只是一种形式,作为一个艺术作品来说,它存在了4年,留下了时间的痕迹,那4年是拆不走的。」
▽点击查看「葛宇路」视频▽

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